■ヴィクトリアマイル・短評
Ｇ�機Ε凜�クトリアマイルを制したのは、４番人気のホエールキャプチャ。Ｇ�議�戦６度目にして悲願のタイトルを手にしました。
レースは予想通りクィーンズバーンがハナを奪い、前半３Ｆ通過が34秒４の緩やかな流れ。勝ったホエールキャプチャは好スタートから３番手のポジションをキープ。インのポケットで流れに乗ると、直線半ばまで追い出しを我慢し残り300mでスパート。そのまま後続を振り切りました。
ひとことで言えば、まったく危なげのないレース。この馬の能力をフルに発揮できた“完璧な内容”だったと思います。
横山典騎手の騎乗も見事でした。緩いペースを読み切ったポジション取り。抜け出すとフワフワする馬の習性を熟知した上での追い出しのタイミング。すべてが理想的に見えました。レース後、勝利の“デットーリ・ジャンプ”までやって見せた横山典騎手。自身にとっても“会心の騎乗”だったということでしょう。
人気では「実績のアパパネ」「勢いのオールザットジャズ」に及ばなかったものの、能力と安定感に関しては、すべて馬券に絡んだクラシック３冠と差のない４着だった古馬混合のエリザベス女王杯で立証済み。前走の内容がいかにも叩き台だったことを踏まえれば、今回最も軸馬にふさわしい１頭だったように思えます。
２着は７番人気のドナウブルー。
前走は輸送で大きく馬体を減らしたことが大敗につながりましたが、今回はプラス12キロで出走。陣営が最も懸念していた課題はクリアできていました。
好スタートから２番手へ。外枠でも押して上がってきたのは、前目のポジションが有利と考えたウィリアムズ騎手の好判断と言えるでしょう（元々、前で競馬をする馬であったことも確かです）。最後の直線では右に大きくヨレてしまいましたが、ジョッキーいわく「１度でも左回りを経験していれば違ったはず」。重賞経験をはじめとするレースキャリアを考えれば、大健闘といえる内容だったと思います。
最後の脚色を見ると「これ以上距離が長くなると厳しいかな？」という印象も。秋の目標を考えた場合、エリザベス女王杯よりもマイルＣＳではないかと思います。長距離輸送の馬体減を２度目でクリアできたことは、学習能力の高い馬と評価してもいいでしょう。この先経験を積んでどのように成長するか、楽しみにしたいと思います。
３着はメンバー最速・33秒５の上がりを見せたマルセリーナ。
若干出負け気味のスタートで後方から。最後は前をこじ開けるように追い込んできましたが、すでに前２頭で大勢が決した後でした。
もっとも、外を回らずに済んだとはいえ、先行勢に有利なレース展開で３着という結果は、評価に値するでしょう。『展望ブログ』では「桜花賞馬の復活は半信半疑」といった内容を書きましたが、今回のレースを見ると「キレる脚を確実に使えるようになった」という印象が強く残りました。特に、馬込みを苦にしないところは、今後この馬の大きな武器になるかもしれません。
ゲートをはじめ、まだまだ粗削りな部分も目につきますが、ドナウブルーと同じく今後の成長（経験を重ねることによって）が期待できそうです。
ハナ差の４着にはキョウワジャンヌ。
前走で出遅れ癖を見せたので、そのあたりを懸念していましたが、今回はスムーズに好位中団のインでの競馬。秋華賞でも見せた“内枠に入った時の立ち回りの巧さ”を披露してくれました。
柴田善騎手は「もっと距離があった方がいい」とコメント。ジョッキーならではの判断かもしれませんが、元々はマイル以下の距離で勝ち上がってきた馬なので、今回のように団子になる展開ではなく縦長に馬群が流れた方が力を出せるという意味にも解釈できるかもしれません。今後の陣営の使い方に注目でしょう。
１番人気のアパパネは５着。
「女王復活なるか」が焦点でしたが、残念ながら、以前のような走りを見ることはできませんでした。
道中は馬込みの中団で我慢する形でしたが、直線で前が開いた時には絶好の位置。「絶好調時ならば一気に抜け出して勝てたのではないか」「悪くても３着争いはモノにできたはず」・・・。そんな印象が残りました。
蛯名騎手は「道中でモマれてスムーズな競馬ができなかった」とコメントしていますが、それは多かれ少なかれ他の馬にもあてはまること。直線でまったく弾けなかった走りは、やはりこの馬自身の状態面が原因ではないでしょうか。
ファンにとっては、次走の取捨選択がさらに難しくなった感も。「阪神牝馬Ｓに比べれば良くなった。次はもっと良化が見込めるはず」という意見もありますが、個人的には「阪神牝馬Ｓよりもはるかに好走できる条件であり展開だった」と思います。
次走に向けて陣営がどのような対策を講じてくるか。まずはその点に注意が必要でしょう。
今回、外を回った差し・追込馬はいずれも大敗を喫しました。
２番人気のオールザットジャズ（16着）は終始外々を回らされて14着。
『展望ブログ』では「マイルへの対応が課題」と書きましたが、結果的には、最後まで流れに乗れないまま終わってしまったようです。藤岡佑騎手は「テンのスピードについて行けなかった」とコメント。ブログで指摘したように、1800m戦からの中２週では戸惑いがあったのかもしれません。
５番人気のフミノイマージン（15着）も同様。
ただし、この馬の場合は、前に行こうとするたびに外からオールザットジャズに被さられる形になる不運も。とはいえ、自分から動ける競馬ができれば、多少なりとも違った結果になったのでは。直線勝負が身上の馬の脆さが出てしまったように思います。
今回のレースは“展開の向き・不向き”が結果につながったと言われています。となれば、この展開を事前に予想できたかどうかの検証も必要でしょう。
『展望ブログ』には「レースのカギを握るのはクィーンズバーン」と書きました。クィーンズバーンが逃げれば、これまでのレースぶりから、前半３Ｆ34〜35秒という緩めのペースになることも予想できたと思います。
緩めのペースでは、逃げ馬自身も含めて“どの馬も脚が温存されている状態”になります。したがって、番手につけたジョッキーは、自分の馬の手応えがよければ無理に逃げ馬を潰しに行くことはないはずです。楽なペースでギリギリまで脚を溜めた方が最後の伸び脚も違いますし、下手にペースアップすれば後方にいる差し・追込馬に有利になることもわかっているからです。
まして、今回の２・３番手は“巧さに定評のある”ウィリアムズ騎手と横山典騎手。そのあたりはしっかり計算できていたでしょう。（偶然にもこの２人は、『展望ブログ』の中で「仕掛けどころ・手綱さばきに注目」と名前をあげた騎手でした）
あくまで結果論ですが、クィーンズバーンが自分の逃げ方をすることを前提に考えれば、「番手・好位に付けられるのはどの馬か」「その馬に騎乗するジョッキーはペースを読めるか」というポイントから、今回のレース展開を推測できたかもしれません。
レースは予想通りクィーンズバーンがハナを奪い、前半３Ｆ通過が34秒４の緩やかな流れ。勝ったホエールキャプチャは好スタートから３番手のポジションをキープ。インのポケットで流れに乗ると、直線半ばまで追い出しを我慢し残り300mでスパート。そのまま後続を振り切りました。
ひとことで言えば、まったく危なげのないレース。この馬の能力をフルに発揮できた“完璧な内容”だったと思います。
横山典騎手の騎乗も見事でした。緩いペースを読み切ったポジション取り。抜け出すとフワフワする馬の習性を熟知した上での追い出しのタイミング。すべてが理想的に見えました。レース後、勝利の“デットーリ・ジャンプ”までやって見せた横山典騎手。自身にとっても“会心の騎乗”だったということでしょう。
人気では「実績のアパパネ」「勢いのオールザットジャズ」に及ばなかったものの、能力と安定感に関しては、すべて馬券に絡んだクラシック３冠と差のない４着だった古馬混合のエリザベス女王杯で立証済み。前走の内容がいかにも叩き台だったことを踏まえれば、今回最も軸馬にふさわしい１頭だったように思えます。
２着は７番人気のドナウブルー。
前走は輸送で大きく馬体を減らしたことが大敗につながりましたが、今回はプラス12キロで出走。陣営が最も懸念していた課題はクリアできていました。
好スタートから２番手へ。外枠でも押して上がってきたのは、前目のポジションが有利と考えたウィリアムズ騎手の好判断と言えるでしょう（元々、前で競馬をする馬であったことも確かです）。最後の直線では右に大きくヨレてしまいましたが、ジョッキーいわく「１度でも左回りを経験していれば違ったはず」。重賞経験をはじめとするレースキャリアを考えれば、大健闘といえる内容だったと思います。
最後の脚色を見ると「これ以上距離が長くなると厳しいかな？」という印象も。秋の目標を考えた場合、エリザベス女王杯よりもマイルＣＳではないかと思います。長距離輸送の馬体減を２度目でクリアできたことは、学習能力の高い馬と評価してもいいでしょう。この先経験を積んでどのように成長するか、楽しみにしたいと思います。
３着はメンバー最速・33秒５の上がりを見せたマルセリーナ。
若干出負け気味のスタートで後方から。最後は前をこじ開けるように追い込んできましたが、すでに前２頭で大勢が決した後でした。
もっとも、外を回らずに済んだとはいえ、先行勢に有利なレース展開で３着という結果は、評価に値するでしょう。『展望ブログ』では「桜花賞馬の復活は半信半疑」といった内容を書きましたが、今回のレースを見ると「キレる脚を確実に使えるようになった」という印象が強く残りました。特に、馬込みを苦にしないところは、今後この馬の大きな武器になるかもしれません。
ゲートをはじめ、まだまだ粗削りな部分も目につきますが、ドナウブルーと同じく今後の成長（経験を重ねることによって）が期待できそうです。
ハナ差の４着にはキョウワジャンヌ。
前走で出遅れ癖を見せたので、そのあたりを懸念していましたが、今回はスムーズに好位中団のインでの競馬。秋華賞でも見せた“内枠に入った時の立ち回りの巧さ”を披露してくれました。
柴田善騎手は「もっと距離があった方がいい」とコメント。ジョッキーならではの判断かもしれませんが、元々はマイル以下の距離で勝ち上がってきた馬なので、今回のように団子になる展開ではなく縦長に馬群が流れた方が力を出せるという意味にも解釈できるかもしれません。今後の陣営の使い方に注目でしょう。
１番人気のアパパネは５着。
「女王復活なるか」が焦点でしたが、残念ながら、以前のような走りを見ることはできませんでした。
道中は馬込みの中団で我慢する形でしたが、直線で前が開いた時には絶好の位置。「絶好調時ならば一気に抜け出して勝てたのではないか」「悪くても３着争いはモノにできたはず」・・・。そんな印象が残りました。
蛯名騎手は「道中でモマれてスムーズな競馬ができなかった」とコメントしていますが、それは多かれ少なかれ他の馬にもあてはまること。直線でまったく弾けなかった走りは、やはりこの馬自身の状態面が原因ではないでしょうか。
ファンにとっては、次走の取捨選択がさらに難しくなった感も。「阪神牝馬Ｓに比べれば良くなった。次はもっと良化が見込めるはず」という意見もありますが、個人的には「阪神牝馬Ｓよりもはるかに好走できる条件であり展開だった」と思います。
次走に向けて陣営がどのような対策を講じてくるか。まずはその点に注意が必要でしょう。
今回、外を回った差し・追込馬はいずれも大敗を喫しました。
２番人気のオールザットジャズ（16着）は終始外々を回らされて14着。
『展望ブログ』では「マイルへの対応が課題」と書きましたが、結果的には、最後まで流れに乗れないまま終わってしまったようです。藤岡佑騎手は「テンのスピードについて行けなかった」とコメント。ブログで指摘したように、1800m戦からの中２週では戸惑いがあったのかもしれません。
５番人気のフミノイマージン（15着）も同様。
ただし、この馬の場合は、前に行こうとするたびに外からオールザットジャズに被さられる形になる不運も。とはいえ、自分から動ける競馬ができれば、多少なりとも違った結果になったのでは。直線勝負が身上の馬の脆さが出てしまったように思います。
今回のレースは“展開の向き・不向き”が結果につながったと言われています。となれば、この展開を事前に予想できたかどうかの検証も必要でしょう。
『展望ブログ』には「レースのカギを握るのはクィーンズバーン」と書きました。クィーンズバーンが逃げれば、これまでのレースぶりから、前半３Ｆ34〜35秒という緩めのペースになることも予想できたと思います。
緩めのペースでは、逃げ馬自身も含めて“どの馬も脚が温存されている状態”になります。したがって、番手につけたジョッキーは、自分の馬の手応えがよければ無理に逃げ馬を潰しに行くことはないはずです。楽なペースでギリギリまで脚を溜めた方が最後の伸び脚も違いますし、下手にペースアップすれば後方にいる差し・追込馬に有利になることもわかっているからです。
まして、今回の２・３番手は“巧さに定評のある”ウィリアムズ騎手と横山典騎手。そのあたりはしっかり計算できていたでしょう。（偶然にもこの２人は、『展望ブログ』の中で「仕掛けどころ・手綱さばきに注目」と名前をあげた騎手でした）
あくまで結果論ですが、クィーンズバーンが自分の逃げ方をすることを前提に考えれば、「番手・好位に付けられるのはどの馬か」「その馬に騎乗するジョッキーはペースを読めるか」というポイントから、今回のレース展開を推測できたかもしれません。
■ヴィクトリアマイル・展望
春のマイル女王を決めるＧ�機Ε凜�クトリアマイル。
このレース、近年はウオッカ、ブエナビスタという、牡馬混合のＧ�気任盞覯未鮟个擦襦肇譟璽垢涼羶甘�存在”がいたため、馬券的にも組み立てやすい部分もありました。
ところが、今年は一転して混戦模様。「連覇を狙うアパパネ vs 勢いのある４歳馬」が基本的な構図と言われているようですが、複勝圏内まで範囲を広げれば、どの馬が来てもおかしくないメンバー構成といった印象もあります。
土曜午後１時の時点で単勝１番人気に支持されているのは、昨年の勝ち馬・アパパネ。
牝馬限定とはいえＧ�毅犠，亮太咫Ｅ豕�芝マイルは〈3.0.0.1〉。格と条件に関しては、文句なしの数字と言えるでしょう。
４ヶ月ぶりの前走・阪神牝馬Ｓでは７着に敗れましたが、久々を走らないのはいつものこと。これまで３ヶ月以上の休養明けでは〈1.1.0.3〉。それに対して、叩き２戦目は〈4.0.1.0〉。レースを使ってガラリと変わるタイプという見方ができます。
問題は「本当に今回も一変できるのか？」という点。
例えば、昨年と今年の叩き台のレースにおける走りを比較してみると、昨年のマイラーズＣでは直線入口で行き場を失いながらも最後は差を詰めてきたのに対し、今年の阪神牝馬Ｓでは外目からスムーズに直線に入っても弾けることなくなだれ込むような競馬。初の1400m戦で追走に手一杯だった、あるいは過去最高となる馬体重の影響があったのかもしれませんが、それにしても覇気のなさが気になりました。
さらに、昨年の場合は、前年のエリザベス女王杯の後にゆっくり休養を取っての復帰戦でしたが、今年は暮れに香港遠征を挟んだ臨戦過程。香港マイルが13着（14頭中）の大敗だったことを加味すれば、心身両面におけるダメージの有無も懸念されます。
陣営は２週連続で従来の坂路ではなく左回りＣコースでの追い切りを敢行。本番を見据えたハードな調教は、ある意味“陣営の焦り”とも受け取れます。１走使ったことによって、そして、調教の効果によって、“ブエナビスタを正攻法で敗った強いアパパネ”が復活するか否か。いずれにしても、この馬の取捨選択は予想におけるひとつのポイントになると思います。
前走、福島牝馬Ｓを制したオールザットジャズ。
1000万・1600万を連勝して挑んだ２走前の中山牝馬Ｓでも２着に入り、近走の勢いと充実ぶりに関してはメンバー１と評価できるでしょう。
３走前は京都の坂を利用してマクリ気味に進出。中山牝馬Ｓはスタートで後手を踏みながらも直線で強烈な追い込み。そして、前走は好位から抜け出し後続を突きはなす競馬。このように、状況に応じて自在なレース運びができるところが、最大の持ち味だと思います。
課題は、久々のマイル戦に対応できるかどうか。
〈4.2.0.0〉という数字が示すように、この馬の良績は1800mに集中（1600mは〈0.0.0.2〉）。さらに、初の東京コースも試練になるかもしれません。近２走がコーナー４回の小回りコースだっただけに、流れに乗れるかどうかがカギになりそうです。
角居調教師は「マイルを想定した調教を行った」とコメントしていますが、中２週の詰まった間隔で“異なる条件”へ出走するわけですから、馬が戸惑う危険性も。脚質の向き・不向きではなく、道中でうまく息を入れられるかどうかが不安要素と言えるかもしれません。
昨年の桜花賞馬・マルセリーナ。
それ以降の５戦は馬券に絡むこともできませんでしたが、前走の阪神牝馬Ｓではクビ差の２着。「復活の兆しが見えた」という声も上がっています。
もっとも、前走の結果だけでこの馬に高い評価を与えられるかどうか。
桜花賞で見せた末脚のインパクトが強かったため、潜在能力が過大に評価されているようにも思えます。前走にしても、４コーナーで外に膨らむなどまだまだ粗削りな面があり、成長途上という印象も。さらに加えれば、馬場状態の差があるとはいえ、２走前の阪神Ｃと同じ条件を走りながらタイムは１秒も遅かったのですから、「ここにきて格段に良くなった」とは言えない部分もあります。
今回、最内枠に入りましたが、これについても判断が難しいところ。インで脚を溜められるのはプラス材料ですが、一方で前が詰まったり包まれたりするリスクも生じます。全３勝すべてがマイル戦ということから、条件的には合っているのでしょうが、信頼性という点ではもうひとつのような気がします。
昨年の桜花賞２着馬・ホエールキャプチャ（土曜日の午前中はこの馬が１番人気に支持されていました）。
オークスと秋華賞でも３着に入り、クラシック戦線ではマルセリーナ以上の結果を残しました。出走レースすべて（12戦）で掲示板に載る堅実派。安定感という点では大きな強調材料になると思います。
マイル実績は〈2.2.0.0〉。東京マイルはクイーンＣ勝ちの舞台。条件についてはプラスと考えて差し支えないでしょう。
前走の中山牝馬Ｓは５着に敗れましたが、最終追い切りでは動かず、いかにも“使い出し”と思えるプラス14キロでの出走。レースも３コーナー手前まで掛かり気味。斤量（55.5キロ）の影響もあったかもしれません。
陣営は「いいガス抜きができた」とコメント。叩き２走目の今回は順当に上積みが見込めそうです。
ただし、この馬については、“勝ち切れない”という印象も。
１番人気に支持された昨年の秋華賞で、内を突いたアヴェンチュラとキョウワジャンヌに先着を許したように、外からまとめて交わすといった強烈な決め手には欠けるように思います（言い換えれば、好位抜け出しの正攻法の競馬が持ち味ということ）。追い比べの上がりの競馬では若干分が悪いので、横山典騎手の仕掛けのタイミングがカギになりそうです。
これまで牝馬限定重賞で３勝をあげているフミノイマージン。
いずれも1800〜2000mのローカル重賞なので、一見すると、東京マイルでは持ち味が発揮できないようにも思えます。
ただし、ヴィクトリアマイルを目標に定めた陣営の馬の使い方は要注目。
京都牝馬Ｓではなく本番を想定して東京新聞杯に出走。得意距離の中山牝馬Ｓ・福島牝馬Ｓではなくマイルの速い流れを想定して1400mの阪神牝馬Ｓに出走。今回のレースを目標にシフトチェンジしてきたことが明確です。この点は、得意の1800mを使ってきたオールザットジャズとは対照的と言えるでしょう。
東京新聞杯は、牡馬相手に56キロの斤量を背負いながら、最後は中を割るようにメンバー最速の脚を使って４着。阪神牝馬Ｓは外に膨らんだマルセリーナを避ける不利がありながらも追い込んで３着。前哨戦としては、どちらも及第点を与えられると思います。
あとは、展開が向くかどうか。
３走前の小倉・愛知杯では器用なマクリの脚を見せましたが、基本的には４コーナー10番手以降からの追い込みがこの馬の身上。こうした脚質には常に“差して届かず”の危険性があります。この馬の取捨に関しては、簡単に「府中向きの差し脚」と考えるのではなく、レースの流れ（差し馬向きのペースになるかどうか）を想定して検討する必要があるでしょう。
前走、阪神牝馬Ｓを逃げ切ったクィーンズバーン。
３走前の京都牝馬Ｓでも逃げて５着に粘っていますが、どちらのレースも外から差してきた馬が上位を占めていることから、展開に恵まれただけとは言い切れないと思います。
特に、阪神牝馬Ｓは道中カトルズリップスに終始マークされる形になりながら、最後は後続を突きはなす強い勝ち方。今回もすんなりハナを奪えるようであれば、鞍上が内田博騎手ということもあり、侮れない存在になりそうです。
この馬の逃げ方は、前半３Ｆ34〜35秒という緩めのペース。先週のＮＨＫマイルＣを勝ったカレンブラックヒルと似たようなラップを刻みます。したがって、直線半ば過ぎまでペースを握られた場合は、差し・追込馬の末脚が不発に終わる可能性もあるでしょう。もしくは、好位グループが脱落して中団後ろあたりの馬が上位に食い込むという展開も考えられます。
一方で、ＮＨＫマイルＣが逃げ切り決着だったことから、他馬のジョッキーのマークがきつくなることも予想できます。その場合、早めに馬群が動いてペースが乱れることも考えられ、後方で脚を溜めていた馬には有利な流れになる可能性もあります。
ある意味、このレースのカギを握る馬。クィーンズバーン自身が馬券圏内に逃げ粘るパターンも含めて、何通りものイメージを想定した方がいいかもしれません。
昨年、このレースで３着に入ったレディアルバローザ。
２走前の中山牝馬Ｓではマイペースの逃げ切り勝ちを収めたましたが、前走の阪神牝馬では10着と大敗。馬柱表の戦績欄からもわかるように、結果にムラがあるため、狙い方が難しい印象を受けます。
昨年は中山牝馬Ｓで重賞初制覇を遂げた後、勢いに乗っての参戦でしたが、今回は１走挟んでの出走。このあたりのローテーションに関しても、理由を見つけるのが難しく思われます（中山牝馬Ｓが時計がかかる逃げ切りだったので、スピード競馬に慣れさせる目的で使ったのかもしれません）。
もっとも、今回のメンバーならば、能力的に見劣りはしないはず。器用で立ち回りの巧い馬なので、内枠もプラスに働きそうです。鞍上も相性のいい福永騎手。追い比べになるともうひとつキレない脚ですが、昨年のように好位のインから抜け出す競馬ができれば、結果につながるもしれません。
東京芝1600mには〈3.1.0.1〉の実績があるアプリコットフィズ。
この馬の強調材料は、昨年秋の牡馬混合重賞での好走でしょう。京成杯ＡＨ２着、富士Ｓ２着。２つのレースの勝ち馬はマイルＣＳの１・２着馬ですから、実績として評価できると思います（続くキャピタルＳでは、東京新聞杯を制したガルボを退けての１着）。
あとは、状態面。
今年に入ってからの２戦は結果が出ず、走りの内容もチグハグな印象。行くでもなく控えるでもなく、力んでリズムを崩しているようにも見えました。どんなにコース実績が高くても能力を出せなければ勝負になりません。直前の気配にはチェックが必要でしょう。
直前のチェックについては、ドナウブルーも同様。
２走前に格上挑戦ながらも京都牝馬Ｓを勝ちましたが、前走の中山牝馬Ｓは大敗（11着）。陣営は「輸送による馬体減（マイナス16キロ）が敗因」と分析し、今回に関しても「馬体重がカギ」とコメントしています。そのあたり、取捨選択の判断材料になりそうです。
デビュー当時（新馬戦を２馬身差の圧勝）から評判の高かった馬なので、潜在能力が開花すれば活躍が期待できそうですが、現時点ではまだまだ経験不足なのでは。とはいうものの、鞍上にウィリアムズ騎手の手綱さばきには注目したいと思います。
伏兵陣の食い込みも要注意。
末脚勝負になった場合は、昨年のローズＳで強烈な印象を残したキョウワジャンヌとマイネイサベルにもチャンスがあるかもしれません。
どちらも道中インで巧く脚を溜めることが条件。特に、マイネイサベルに関しては、松岡騎手が「近２走は気持ち良く前に行き過ぎた」と反省しているので、じっくり構えてくると思います。
近走、差のない競馬を続けているアスカトップレディは、できれば好位で立ち回りたい馬なので、大外枠がどう影響するか。序盤の位置取りがポイントになりそうです。
昨年のこのレースで４着に健闘したグランプリエンゼル。スプリント戦で結果を出していますが、今イチ詰めが甘い（差して届かない）ところがあるので、マイルへの距離延長がプラスに働くかもしれません。もっとも、本来ならば前走が引退レースだったとのこと。間隔が空いたとはいえ、目イチで仕上げた後の１走は馬にとって厳しいかもしれません。
大穴候補ならばアニメイトバイオ。
今年に入ってからの休養明け２戦は結果が出ていませんが、２走前の中山牝馬Ｓはプラス28キロの余裕残し。18キロ減で臨んだ前走・福島牝馬Ｓは前が窮屈になる展開で最内を突きましたが、結果的に外差しの馬に屈する形になりました。とはいえ、まったく動けなかった中山牝馬Ｓに比べれば明らかに良化と思える内容。３歳時はアパパネの好敵手として活躍した潜在能力のある馬だけに、もしかしたら大駆けがあるかもしれません。インの中団あたりに位置して直線で抜け出してくる競馬ができれば面白いと思います。
このレース、近年はウオッカ、ブエナビスタという、牡馬混合のＧ�気任盞覯未鮟个擦襦肇譟璽垢涼羶甘�存在”がいたため、馬券的にも組み立てやすい部分もありました。
ところが、今年は一転して混戦模様。「連覇を狙うアパパネ vs 勢いのある４歳馬」が基本的な構図と言われているようですが、複勝圏内まで範囲を広げれば、どの馬が来てもおかしくないメンバー構成といった印象もあります。
土曜午後１時の時点で単勝１番人気に支持されているのは、昨年の勝ち馬・アパパネ。
牝馬限定とはいえＧ�毅犠，亮太咫Ｅ豕�芝マイルは〈3.0.0.1〉。格と条件に関しては、文句なしの数字と言えるでしょう。
４ヶ月ぶりの前走・阪神牝馬Ｓでは７着に敗れましたが、久々を走らないのはいつものこと。これまで３ヶ月以上の休養明けでは〈1.1.0.3〉。それに対して、叩き２戦目は〈4.0.1.0〉。レースを使ってガラリと変わるタイプという見方ができます。
問題は「本当に今回も一変できるのか？」という点。
例えば、昨年と今年の叩き台のレースにおける走りを比較してみると、昨年のマイラーズＣでは直線入口で行き場を失いながらも最後は差を詰めてきたのに対し、今年の阪神牝馬Ｓでは外目からスムーズに直線に入っても弾けることなくなだれ込むような競馬。初の1400m戦で追走に手一杯だった、あるいは過去最高となる馬体重の影響があったのかもしれませんが、それにしても覇気のなさが気になりました。
さらに、昨年の場合は、前年のエリザベス女王杯の後にゆっくり休養を取っての復帰戦でしたが、今年は暮れに香港遠征を挟んだ臨戦過程。香港マイルが13着（14頭中）の大敗だったことを加味すれば、心身両面におけるダメージの有無も懸念されます。
陣営は２週連続で従来の坂路ではなく左回りＣコースでの追い切りを敢行。本番を見据えたハードな調教は、ある意味“陣営の焦り”とも受け取れます。１走使ったことによって、そして、調教の効果によって、“ブエナビスタを正攻法で敗った強いアパパネ”が復活するか否か。いずれにしても、この馬の取捨選択は予想におけるひとつのポイントになると思います。
前走、福島牝馬Ｓを制したオールザットジャズ。
1000万・1600万を連勝して挑んだ２走前の中山牝馬Ｓでも２着に入り、近走の勢いと充実ぶりに関してはメンバー１と評価できるでしょう。
３走前は京都の坂を利用してマクリ気味に進出。中山牝馬Ｓはスタートで後手を踏みながらも直線で強烈な追い込み。そして、前走は好位から抜け出し後続を突きはなす競馬。このように、状況に応じて自在なレース運びができるところが、最大の持ち味だと思います。
課題は、久々のマイル戦に対応できるかどうか。
〈4.2.0.0〉という数字が示すように、この馬の良績は1800mに集中（1600mは〈0.0.0.2〉）。さらに、初の東京コースも試練になるかもしれません。近２走がコーナー４回の小回りコースだっただけに、流れに乗れるかどうかがカギになりそうです。
角居調教師は「マイルを想定した調教を行った」とコメントしていますが、中２週の詰まった間隔で“異なる条件”へ出走するわけですから、馬が戸惑う危険性も。脚質の向き・不向きではなく、道中でうまく息を入れられるかどうかが不安要素と言えるかもしれません。
昨年の桜花賞馬・マルセリーナ。
それ以降の５戦は馬券に絡むこともできませんでしたが、前走の阪神牝馬Ｓではクビ差の２着。「復活の兆しが見えた」という声も上がっています。
もっとも、前走の結果だけでこの馬に高い評価を与えられるかどうか。
桜花賞で見せた末脚のインパクトが強かったため、潜在能力が過大に評価されているようにも思えます。前走にしても、４コーナーで外に膨らむなどまだまだ粗削りな面があり、成長途上という印象も。さらに加えれば、馬場状態の差があるとはいえ、２走前の阪神Ｃと同じ条件を走りながらタイムは１秒も遅かったのですから、「ここにきて格段に良くなった」とは言えない部分もあります。
今回、最内枠に入りましたが、これについても判断が難しいところ。インで脚を溜められるのはプラス材料ですが、一方で前が詰まったり包まれたりするリスクも生じます。全３勝すべてがマイル戦ということから、条件的には合っているのでしょうが、信頼性という点ではもうひとつのような気がします。
昨年の桜花賞２着馬・ホエールキャプチャ（土曜日の午前中はこの馬が１番人気に支持されていました）。
オークスと秋華賞でも３着に入り、クラシック戦線ではマルセリーナ以上の結果を残しました。出走レースすべて（12戦）で掲示板に載る堅実派。安定感という点では大きな強調材料になると思います。
マイル実績は〈2.2.0.0〉。東京マイルはクイーンＣ勝ちの舞台。条件についてはプラスと考えて差し支えないでしょう。
前走の中山牝馬Ｓは５着に敗れましたが、最終追い切りでは動かず、いかにも“使い出し”と思えるプラス14キロでの出走。レースも３コーナー手前まで掛かり気味。斤量（55.5キロ）の影響もあったかもしれません。
陣営は「いいガス抜きができた」とコメント。叩き２走目の今回は順当に上積みが見込めそうです。
ただし、この馬については、“勝ち切れない”という印象も。
１番人気に支持された昨年の秋華賞で、内を突いたアヴェンチュラとキョウワジャンヌに先着を許したように、外からまとめて交わすといった強烈な決め手には欠けるように思います（言い換えれば、好位抜け出しの正攻法の競馬が持ち味ということ）。追い比べの上がりの競馬では若干分が悪いので、横山典騎手の仕掛けのタイミングがカギになりそうです。
これまで牝馬限定重賞で３勝をあげているフミノイマージン。
いずれも1800〜2000mのローカル重賞なので、一見すると、東京マイルでは持ち味が発揮できないようにも思えます。
ただし、ヴィクトリアマイルを目標に定めた陣営の馬の使い方は要注目。
京都牝馬Ｓではなく本番を想定して東京新聞杯に出走。得意距離の中山牝馬Ｓ・福島牝馬Ｓではなくマイルの速い流れを想定して1400mの阪神牝馬Ｓに出走。今回のレースを目標にシフトチェンジしてきたことが明確です。この点は、得意の1800mを使ってきたオールザットジャズとは対照的と言えるでしょう。
東京新聞杯は、牡馬相手に56キロの斤量を背負いながら、最後は中を割るようにメンバー最速の脚を使って４着。阪神牝馬Ｓは外に膨らんだマルセリーナを避ける不利がありながらも追い込んで３着。前哨戦としては、どちらも及第点を与えられると思います。
あとは、展開が向くかどうか。
３走前の小倉・愛知杯では器用なマクリの脚を見せましたが、基本的には４コーナー10番手以降からの追い込みがこの馬の身上。こうした脚質には常に“差して届かず”の危険性があります。この馬の取捨に関しては、簡単に「府中向きの差し脚」と考えるのではなく、レースの流れ（差し馬向きのペースになるかどうか）を想定して検討する必要があるでしょう。
前走、阪神牝馬Ｓを逃げ切ったクィーンズバーン。
３走前の京都牝馬Ｓでも逃げて５着に粘っていますが、どちらのレースも外から差してきた馬が上位を占めていることから、展開に恵まれただけとは言い切れないと思います。
特に、阪神牝馬Ｓは道中カトルズリップスに終始マークされる形になりながら、最後は後続を突きはなす強い勝ち方。今回もすんなりハナを奪えるようであれば、鞍上が内田博騎手ということもあり、侮れない存在になりそうです。
この馬の逃げ方は、前半３Ｆ34〜35秒という緩めのペース。先週のＮＨＫマイルＣを勝ったカレンブラックヒルと似たようなラップを刻みます。したがって、直線半ば過ぎまでペースを握られた場合は、差し・追込馬の末脚が不発に終わる可能性もあるでしょう。もしくは、好位グループが脱落して中団後ろあたりの馬が上位に食い込むという展開も考えられます。
一方で、ＮＨＫマイルＣが逃げ切り決着だったことから、他馬のジョッキーのマークがきつくなることも予想できます。その場合、早めに馬群が動いてペースが乱れることも考えられ、後方で脚を溜めていた馬には有利な流れになる可能性もあります。
ある意味、このレースのカギを握る馬。クィーンズバーン自身が馬券圏内に逃げ粘るパターンも含めて、何通りものイメージを想定した方がいいかもしれません。
昨年、このレースで３着に入ったレディアルバローザ。
２走前の中山牝馬Ｓではマイペースの逃げ切り勝ちを収めたましたが、前走の阪神牝馬では10着と大敗。馬柱表の戦績欄からもわかるように、結果にムラがあるため、狙い方が難しい印象を受けます。
昨年は中山牝馬Ｓで重賞初制覇を遂げた後、勢いに乗っての参戦でしたが、今回は１走挟んでの出走。このあたりのローテーションに関しても、理由を見つけるのが難しく思われます（中山牝馬Ｓが時計がかかる逃げ切りだったので、スピード競馬に慣れさせる目的で使ったのかもしれません）。
もっとも、今回のメンバーならば、能力的に見劣りはしないはず。器用で立ち回りの巧い馬なので、内枠もプラスに働きそうです。鞍上も相性のいい福永騎手。追い比べになるともうひとつキレない脚ですが、昨年のように好位のインから抜け出す競馬ができれば、結果につながるもしれません。
東京芝1600mには〈3.1.0.1〉の実績があるアプリコットフィズ。
この馬の強調材料は、昨年秋の牡馬混合重賞での好走でしょう。京成杯ＡＨ２着、富士Ｓ２着。２つのレースの勝ち馬はマイルＣＳの１・２着馬ですから、実績として評価できると思います（続くキャピタルＳでは、東京新聞杯を制したガルボを退けての１着）。
あとは、状態面。
今年に入ってからの２戦は結果が出ず、走りの内容もチグハグな印象。行くでもなく控えるでもなく、力んでリズムを崩しているようにも見えました。どんなにコース実績が高くても能力を出せなければ勝負になりません。直前の気配にはチェックが必要でしょう。
直前のチェックについては、ドナウブルーも同様。
２走前に格上挑戦ながらも京都牝馬Ｓを勝ちましたが、前走の中山牝馬Ｓは大敗（11着）。陣営は「輸送による馬体減（マイナス16キロ）が敗因」と分析し、今回に関しても「馬体重がカギ」とコメントしています。そのあたり、取捨選択の判断材料になりそうです。
デビュー当時（新馬戦を２馬身差の圧勝）から評判の高かった馬なので、潜在能力が開花すれば活躍が期待できそうですが、現時点ではまだまだ経験不足なのでは。とはいうものの、鞍上にウィリアムズ騎手の手綱さばきには注目したいと思います。
伏兵陣の食い込みも要注意。
末脚勝負になった場合は、昨年のローズＳで強烈な印象を残したキョウワジャンヌとマイネイサベルにもチャンスがあるかもしれません。
どちらも道中インで巧く脚を溜めることが条件。特に、マイネイサベルに関しては、松岡騎手が「近２走は気持ち良く前に行き過ぎた」と反省しているので、じっくり構えてくると思います。
近走、差のない競馬を続けているアスカトップレディは、できれば好位で立ち回りたい馬なので、大外枠がどう影響するか。序盤の位置取りがポイントになりそうです。
昨年のこのレースで４着に健闘したグランプリエンゼル。スプリント戦で結果を出していますが、今イチ詰めが甘い（差して届かない）ところがあるので、マイルへの距離延長がプラスに働くかもしれません。もっとも、本来ならば前走が引退レースだったとのこと。間隔が空いたとはいえ、目イチで仕上げた後の１走は馬にとって厳しいかもしれません。
大穴候補ならばアニメイトバイオ。
今年に入ってからの休養明け２戦は結果が出ていませんが、２走前の中山牝馬Ｓはプラス28キロの余裕残し。18キロ減で臨んだ前走・福島牝馬Ｓは前が窮屈になる展開で最内を突きましたが、結果的に外差しの馬に屈する形になりました。とはいえ、まったく動けなかった中山牝馬Ｓに比べれば明らかに良化と思える内容。３歳時はアパパネの好敵手として活躍した潜在能力のある馬だけに、もしかしたら大駆けがあるかもしれません。インの中団あたりに位置して直線で抜け出してくる競馬ができれば面白いと思います。
■ＮＨＫマイルＣ・短評
３歳のマイルＧ�機Γ裡硲縫泪ぅ襭辰鮴�したのは、１番人気のカレンブラックヒル。
好スタートからハナを奪い、そのまま逃げ切り勝ち。終わってみれば、２着馬に３馬身半差の完勝でした。
１番の勝因は、自分でレースを作れたこと。
先行しながらも最後にもうひと伸びできる脚があることは、前走のＮＺＴで証明済みでしたが、今回は自分のペースで行けた分、さらに後続を突きはなす脚を使うことができたように思います（それにしてもラスト２Ｆからの加速は見事でした）。
もっとも、鮮やかな逃げ切りだった反面、「ずいぶん楽に勝たれたなあ」という印象も。確固たる逃げ馬、特にスプリンター系のハイペースで飛ばすタイプが不在だったため、カレンブラックヒルの注文通りのレースになったとも言えるでしょう。前半３Ｆ通過が35秒１、勝ち時計は１分34秒５。タイム的に強調できないということは、ペース配分の巧さがあったとはいえ、楽な展開だったことは確か。個人的には、好位から突き抜けてくるような正攻法の強い競馬を期待していただけに、若干の物足りなさを感じた部分もあります。
とはいえ、デビューから４連勝でのＧ�祇�覇は高く評価すべきでしょう。悲願のＧ�汽織ぅ肇襪鮗蠅砲靴申�山騎手の“真摯な騎乗”にも拍手を送りたいと思います。
今後の課題をあげるならば、常に自分の走りができるかどうかという点。古馬混合重賞で厳しい流れになった時でもスッと好ポジションをキープできるならば、マイラーのトップクラスとしての活躍を期待できるかもしれません。
２着は２歳王者のアルフレード。
朝日杯の勝因のひとつが「インをロスなく通ったレース運び」だったので、今回の外枠は不安材料でしたが、外々を回りながらも最後までよく踏ん張りました。このあたりはウィリアムズ騎手の“馬をもたせる腕”が光ったとも言えるでしょう。内々で脚を溜めてカレンブラックヒルを目標にできる展開だったならば、もっと際どい勝負になっていたかもしれません。
ともあれ、Ｇ�鞠呂量面椶亙櫃辰燭噺世┐襯譟璽后�ゴール前ではオツリがなくなっていたようにも見えたので、皐月賞をパスしてマイル戦を目標にしたローテーションも正解だったと思います。
あとは、馬がどこまで成長できるかどうか。カレンブラックヒルのように“先行しながらゴール前でもう１段ギアが入る走り”ができるようになれば、今後への期待も高まると思います。
３着は15番人気のクラレント。
デイリー杯の勝ち馬だけに、終わってみれば低評価すぎたという気もします。朝日杯で２番人気に支持されたということは、潜在能力の高さは認められていたわけで、皐月賞トライアル（弥生賞）大敗からの巻き返しはアルフレードと同じパターン。十分マークできた１頭だったと思います。
次走はダービーを予定しているとのこと。「今まで競馬をしていなかったが、やっとこの馬の力を出せた」という小牧騎手のコメントの通り、今回が復調の走りであるならば侮れない存在かもしれません。差し馬には不向きな展開の中で２着と差のない３着という結果は評価できると思います。
不向きな展開の中での好走という点では、５着のセイクレットレーヴも評価の対象。４コーナー・後方15番手から食い込んできた走りには、末脚の精度の高さを感じます。
現時点では「まだ芯が入っていない」という印象があるので、この先経験を積んでいけば“キレる馬”になる可能性も。カレンブラックヒルとは脚質的に逆のタイプの馬だけに、今後の２頭の戦いには興味が湧きます。
次走の巻き返しを期待できそうなのは牝馬のハナズゴール。
桜花賞回避で順調さを欠いた（陣営も「急仕上げだった」とコメント）とはいえ、牡馬混合Ｇ�気任修譴覆蠅料�りを見せてくれたと思います。大外から差し切ったチューリップ賞とは違って、馬込みの中で伸びてきたことも収穫でしょう。今後にとって貴重な経験になったと思います。
好スタートからハナを奪い、そのまま逃げ切り勝ち。終わってみれば、２着馬に３馬身半差の完勝でした。
１番の勝因は、自分でレースを作れたこと。
先行しながらも最後にもうひと伸びできる脚があることは、前走のＮＺＴで証明済みでしたが、今回は自分のペースで行けた分、さらに後続を突きはなす脚を使うことができたように思います（それにしてもラスト２Ｆからの加速は見事でした）。
もっとも、鮮やかな逃げ切りだった反面、「ずいぶん楽に勝たれたなあ」という印象も。確固たる逃げ馬、特にスプリンター系のハイペースで飛ばすタイプが不在だったため、カレンブラックヒルの注文通りのレースになったとも言えるでしょう。前半３Ｆ通過が35秒１、勝ち時計は１分34秒５。タイム的に強調できないということは、ペース配分の巧さがあったとはいえ、楽な展開だったことは確か。個人的には、好位から突き抜けてくるような正攻法の強い競馬を期待していただけに、若干の物足りなさを感じた部分もあります。
とはいえ、デビューから４連勝でのＧ�祇�覇は高く評価すべきでしょう。悲願のＧ�汽織ぅ肇襪鮗蠅砲靴申�山騎手の“真摯な騎乗”にも拍手を送りたいと思います。
今後の課題をあげるならば、常に自分の走りができるかどうかという点。古馬混合重賞で厳しい流れになった時でもスッと好ポジションをキープできるならば、マイラーのトップクラスとしての活躍を期待できるかもしれません。
２着は２歳王者のアルフレード。
朝日杯の勝因のひとつが「インをロスなく通ったレース運び」だったので、今回の外枠は不安材料でしたが、外々を回りながらも最後までよく踏ん張りました。このあたりはウィリアムズ騎手の“馬をもたせる腕”が光ったとも言えるでしょう。内々で脚を溜めてカレンブラックヒルを目標にできる展開だったならば、もっと際どい勝負になっていたかもしれません。
ともあれ、Ｇ�鞠呂量面椶亙櫃辰燭噺世┐襯譟璽后�ゴール前ではオツリがなくなっていたようにも見えたので、皐月賞をパスしてマイル戦を目標にしたローテーションも正解だったと思います。
あとは、馬がどこまで成長できるかどうか。カレンブラックヒルのように“先行しながらゴール前でもう１段ギアが入る走り”ができるようになれば、今後への期待も高まると思います。
３着は15番人気のクラレント。
デイリー杯の勝ち馬だけに、終わってみれば低評価すぎたという気もします。朝日杯で２番人気に支持されたということは、潜在能力の高さは認められていたわけで、皐月賞トライアル（弥生賞）大敗からの巻き返しはアルフレードと同じパターン。十分マークできた１頭だったと思います。
次走はダービーを予定しているとのこと。「今まで競馬をしていなかったが、やっとこの馬の力を出せた」という小牧騎手のコメントの通り、今回が復調の走りであるならば侮れない存在かもしれません。差し馬には不向きな展開の中で２着と差のない３着という結果は評価できると思います。
不向きな展開の中での好走という点では、５着のセイクレットレーヴも評価の対象。４コーナー・後方15番手から食い込んできた走りには、末脚の精度の高さを感じます。
現時点では「まだ芯が入っていない」という印象があるので、この先経験を積んでいけば“キレる馬”になる可能性も。カレンブラックヒルとは脚質的に逆のタイプの馬だけに、今後の２頭の戦いには興味が湧きます。
次走の巻き返しを期待できそうなのは牝馬のハナズゴール。
桜花賞回避で順調さを欠いた（陣営も「急仕上げだった」とコメント）とはいえ、牡馬混合Ｇ�気任修譴覆蠅料�りを見せてくれたと思います。大外から差し切ったチューリップ賞とは違って、馬込みの中で伸びてきたことも収穫でしょう。今後にとって貴重な経験になったと思います。
■今週はＧＷ休暇です
『競馬のツボ＜ブログ版＞』にお越しいただき、ありがとうございます。
今週は都合によりお休みさせていただきます。
人並みにＧＷ休暇が取れた（何年ぶりだろう？）のでリフレッシュしてきます。すみません。
ＮＨＫマイルＣは、好メンバーが揃い激戦模様。予想も一筋縄ではいかないように思います。
●デビューから３連勝。ハイペースのＮＺＴを好位から押し切ったカレンブラックヒルの走りは、東京コースに向いているかどうか。
●２歳王者のアルフレードは前走があまりに負け過ぎ。府中のマイルで見直せるかどうか。
●前走のアーリントンＣで鋭い末脚を発揮したジャスタウェイに“ＮＺＴ回避”の影響はないのか。
●牝馬のハナズゴールは桜花賞を回避したローテーションがどうか。
●大物感に溢れるディープ産駒のマウントシャスタは関東への輸送をクリアできるかどうか。
●セイクレットレーヴ、レオアクティブ、オリービンなど東京コースを経験している馬たちのアドバンテージをどう評価するか。
他にも、重賞勝ちのあるモンストールとブライトライン。皐月賞戦線では馬場に泣いたマイネルロブスト。格下感はあるものの底を見せていないガンジス。さらに穴候補としては、朝日杯で２番人気に支持されたクラレントなど、検討対象もさまざま。熱戦を期待したいと思います。
それでは、皆様のご健闘をお祈り申し上げます。
安東 裕章
今週は都合によりお休みさせていただきます。
人並みにＧＷ休暇が取れた（何年ぶりだろう？）のでリフレッシュしてきます。すみません。
ＮＨＫマイルＣは、好メンバーが揃い激戦模様。予想も一筋縄ではいかないように思います。
●デビューから３連勝。ハイペースのＮＺＴを好位から押し切ったカレンブラックヒルの走りは、東京コースに向いているかどうか。
●２歳王者のアルフレードは前走があまりに負け過ぎ。府中のマイルで見直せるかどうか。
●前走のアーリントンＣで鋭い末脚を発揮したジャスタウェイに“ＮＺＴ回避”の影響はないのか。
●牝馬のハナズゴールは桜花賞を回避したローテーションがどうか。
●大物感に溢れるディープ産駒のマウントシャスタは関東への輸送をクリアできるかどうか。
●セイクレットレーヴ、レオアクティブ、オリービンなど東京コースを経験している馬たちのアドバンテージをどう評価するか。
他にも、重賞勝ちのあるモンストールとブライトライン。皐月賞戦線では馬場に泣いたマイネルロブスト。格下感はあるものの底を見せていないガンジス。さらに穴候補としては、朝日杯で２番人気に支持されたクラレントなど、検討対象もさまざま。熱戦を期待したいと思います。
それでは、皆様のご健闘をお祈り申し上げます。
安東 裕章
■天皇賞（春）・短評
Ｇ�機ε傾直沺塀奸砲鮴�したのは、14番人気のビートブラック。断然の１番人気に支持されたオルフェーヴルはまったく見せ場もなく11着に敗れました。
レースは1000m通過が60秒０の緩みない平均ペース。ゴールデンハインドとビートブラックの２頭が先行し、離れた３番手にポツンとナムラクレセント。さらに離れて後続馬群という隊列で進みました。
ビートブラックは２周目の３コーナー手前から果敢にスパート。ゴールデンハインドを交わすと、そのままセーフティーリードを保ち、２着馬に４馬身差をつける押し切り勝ち。展開に恵まれたスローペースの前残りではなく、レコードに0.4秒差の好時計（３分13秒８）での圧勝ですから、賞賛に値する走りだったと思います。
一番の勝因は、石橋脩騎手の思い切った騎乗でしょう。時計が速くなる馬場状態を読んで、早め早めの仕掛け。「バテたら謝ろうと思った」というジョッキーコメントもありましたが、結果的には、菊花賞（３着）や京都大賞典（２着）で見せた“スタミナと持続力”（＝この馬の持ち味）を発揮できる形になったと思います。完璧な内容だったと言えるでしょう。
２着はトーセンジョーダン、３着にはメンバー最速の上がりをマークしたウインバリアシオン。
複勝圏内という括りで考えれば、人気馬として一応の体裁は保ったようにも思えます。
「もっと早く動いていれば・・・」という声もありますが、スローペースでない以上、前を捕まえに行くには余計な脚を使うリスクが生じますし、後方にいるオルフェーヴルの存在を意識すれば、なおさら早めに仕掛けるのは難しかったのかもしれません。
今後への期待という意味で目を引いたのは５着のギュスターヴクライ。
個人的には、正直、「Ｇ�気良饌罎呂泙隻澣錣�高いかな？」と思っていたのですが、大崩れすることもなく掲示板を確保。しかも、３コーナー過ぎに下がってくる馬を避ける不利があり、蹄鉄が外れかけていた状態だったということですから、スムーズならばさらに上位へ食い込んでいたかもしれません。
センスが良くソツのないレースができる馬。他を圧倒して勝つような“強さ”や“凄み”が出てくれば、今後のＧ�祇鐇�での活躍が期待できるかと思います。
オルフェーヴルは惨敗・・・。
大外枠からのスタートが懸念されていましたが、１周目の３コーナーまでにうまく内目に入ってヒルノダムールの後ろに付けました。もしかしたら、この時点で“オルフェーヴルの勝利”を確信したファンも多かったのではないでしょうか。正面スタンド前を過ぎ、１コーナーから２コーナー。「あとはどこから動き出すか」。注目が集まりました。
ところが、３コーナーにさしかかっても加速する気配はなく、直線を向いた時には絶望的な位置。大外から次元の違う末脚を見せることもなく、伸びを欠いたまま11着に敗れました。
『展望ブログ』では「馬自身の状態面はどうなのか？」といった内容にふれましたが、あるいは敗因はそのあたりなのかもしれません。実際、陣営サイドのコメントには「調教再審査で２週連続ダートコースに入った影響もあるのか・・・」といった言葉もありました。
もっとも、今回のオルフェーヴルの覇気のない走りを見ると、メンタルな部分の影響が大きいようにも思えます。メンタルな部分とは、すでに競馬評論家からも指摘されていることですが、折り合いにナーバスになりすぎたために走りに集中できなかったということ。調教再審査で着用したメンコを付け、道中はひたすら後方で我慢。あまりに折り合いを強要されたために、オルフェーヴルは持ち前の闘争本能にスイッチが入らないままレースを終えてしまった・・・。極端な言い方をすれば、イヤイヤ仕方なく走っている・・・そのような印象も受けました。
馬は一度大敗して歯車が狂うと、リズムを取り戻すまでに大変な苦労があるといいます。敗因は断定できないにしても、今回のダメージは相当なものでしょう。今後、陣営がどのように立て直していくか。現役最強馬の復活を期待しながら注目したいと思います。
最後に今回のレース全体について。
イングランディーレが逃げ切った2004年の春天やクィーンスプマンテが勝った2009年のエリザベス女王杯など、後続が仕掛けのタイミングを逸したために逃げ・先行馬に押し切られたレースを、我々ファンは何度も目の当たりにしています。前例がありながら再三同じことが繰り返されるのは、それだけ仕掛けのタイミング・判断が難しいからなのでしょう。
“激戦”や“手に汗を握る攻防”を期待した側にとっては、「もう少しどうにかならなかったのか」というのが正直な気持ちですが、同時に、長距離戦では常にこういう展開になることを頭に置いておくべきだったとも思います。
専門紙もスポーツ紙も、そして我々競馬ファンも、「オルフェーヴルはまともに走るか？」という１点だけにとらわれ過ぎた感のある今年の春天。テーマが過熱しすぎている時こそ、意識的に俯瞰の立ち位置からレースを検討する必要があると思います。今回の反省点です。
レースは1000m通過が60秒０の緩みない平均ペース。ゴールデンハインドとビートブラックの２頭が先行し、離れた３番手にポツンとナムラクレセント。さらに離れて後続馬群という隊列で進みました。
ビートブラックは２周目の３コーナー手前から果敢にスパート。ゴールデンハインドを交わすと、そのままセーフティーリードを保ち、２着馬に４馬身差をつける押し切り勝ち。展開に恵まれたスローペースの前残りではなく、レコードに0.4秒差の好時計（３分13秒８）での圧勝ですから、賞賛に値する走りだったと思います。
一番の勝因は、石橋脩騎手の思い切った騎乗でしょう。時計が速くなる馬場状態を読んで、早め早めの仕掛け。「バテたら謝ろうと思った」というジョッキーコメントもありましたが、結果的には、菊花賞（３着）や京都大賞典（２着）で見せた“スタミナと持続力”（＝この馬の持ち味）を発揮できる形になったと思います。完璧な内容だったと言えるでしょう。
２着はトーセンジョーダン、３着にはメンバー最速の上がりをマークしたウインバリアシオン。
複勝圏内という括りで考えれば、人気馬として一応の体裁は保ったようにも思えます。
「もっと早く動いていれば・・・」という声もありますが、スローペースでない以上、前を捕まえに行くには余計な脚を使うリスクが生じますし、後方にいるオルフェーヴルの存在を意識すれば、なおさら早めに仕掛けるのは難しかったのかもしれません。
今後への期待という意味で目を引いたのは５着のギュスターヴクライ。
個人的には、正直、「Ｇ�気良饌罎呂泙隻澣錣�高いかな？」と思っていたのですが、大崩れすることもなく掲示板を確保。しかも、３コーナー過ぎに下がってくる馬を避ける不利があり、蹄鉄が外れかけていた状態だったということですから、スムーズならばさらに上位へ食い込んでいたかもしれません。
センスが良くソツのないレースができる馬。他を圧倒して勝つような“強さ”や“凄み”が出てくれば、今後のＧ�祇鐇�での活躍が期待できるかと思います。
オルフェーヴルは惨敗・・・。
大外枠からのスタートが懸念されていましたが、１周目の３コーナーまでにうまく内目に入ってヒルノダムールの後ろに付けました。もしかしたら、この時点で“オルフェーヴルの勝利”を確信したファンも多かったのではないでしょうか。正面スタンド前を過ぎ、１コーナーから２コーナー。「あとはどこから動き出すか」。注目が集まりました。
ところが、３コーナーにさしかかっても加速する気配はなく、直線を向いた時には絶望的な位置。大外から次元の違う末脚を見せることもなく、伸びを欠いたまま11着に敗れました。
『展望ブログ』では「馬自身の状態面はどうなのか？」といった内容にふれましたが、あるいは敗因はそのあたりなのかもしれません。実際、陣営サイドのコメントには「調教再審査で２週連続ダートコースに入った影響もあるのか・・・」といった言葉もありました。
もっとも、今回のオルフェーヴルの覇気のない走りを見ると、メンタルな部分の影響が大きいようにも思えます。メンタルな部分とは、すでに競馬評論家からも指摘されていることですが、折り合いにナーバスになりすぎたために走りに集中できなかったということ。調教再審査で着用したメンコを付け、道中はひたすら後方で我慢。あまりに折り合いを強要されたために、オルフェーヴルは持ち前の闘争本能にスイッチが入らないままレースを終えてしまった・・・。極端な言い方をすれば、イヤイヤ仕方なく走っている・・・そのような印象も受けました。
馬は一度大敗して歯車が狂うと、リズムを取り戻すまでに大変な苦労があるといいます。敗因は断定できないにしても、今回のダメージは相当なものでしょう。今後、陣営がどのように立て直していくか。現役最強馬の復活を期待しながら注目したいと思います。
最後に今回のレース全体について。
イングランディーレが逃げ切った2004年の春天やクィーンスプマンテが勝った2009年のエリザベス女王杯など、後続が仕掛けのタイミングを逸したために逃げ・先行馬に押し切られたレースを、我々ファンは何度も目の当たりにしています。前例がありながら再三同じことが繰り返されるのは、それだけ仕掛けのタイミング・判断が難しいからなのでしょう。
“激戦”や“手に汗を握る攻防”を期待した側にとっては、「もう少しどうにかならなかったのか」というのが正直な気持ちですが、同時に、長距離戦では常にこういう展開になることを頭に置いておくべきだったとも思います。
専門紙もスポーツ紙も、そして我々競馬ファンも、「オルフェーヴルはまともに走るか？」という１点だけにとらわれ過ぎた感のある今年の春天。テーマが過熱しすぎている時こそ、意識的に俯瞰の立ち位置からレースを検討する必要があると思います。今回の反省点です。
